Induktor terintegrasi Gujing menjaga keamanan baterai kendaraan energi baru!

Saat ini, dengan semakin ketatnya persaingan harga di industri kendaraan energi baru, perusahaan mobil besar terlibat dalam perang harga, dan perhatian konsumen terfokus pada harga dan konfigurasi kisaran model kendaraan, namun mereka cenderung mengabaikan kualitas komponen baterai yang menentukan keuntungan keselamatan kendaraan. Sebagai inti penyimpanan energi kendaraan energi baru, paket baterai terdiri dari sel baterai, modul BMS、 Sistem ini terdiri dari enam sistem utama: manajemen termal, distribusi tegangan tinggi, dan casing. Rute baterai utama dibagi menjadi litium terner dan litium besi fosfat, dan teknologinya terus ditingkatkan menuju integrasi CTP/CTC, pengisian cepat 800V, dan iterasi baterai solid-state. Sistem manajemen baterai BMS dapat dianggap sebagai "otak" dari paket baterai, yang dapat memantau lebih dari 300 parameter dalam milidetik, dengan cepat memutus sirkuit kesalahan dalam 0,1 detik, dan mencapai keseimbangan sel, pengisian daya berlebih dan pelepasan daya berlebih, serta perlindungan termal yang tidak terkendali. Induktor terintegrasi tingkat kendaraan adalah komponen kunci untuk memastikan pengoperasian BMS yang stabil.

1、 Kondisi kerja mobil yang keras, induktor terintegrasi lebih disukai

Paket baterai kendaraan energi baru terus-menerus terpapar pada lingkungan kompleks dengan suhu tinggi dan rendah yang bergantian serta getaran yang sering, sehingga memerlukan persyaratan ketat untuk arus kenaikan suhu induktor, ketahanan cuaca, dan ketahanan benturan. Induktor terintegrasi, dengan keunggulan ketahanan suhu tinggi, arus tinggi, dan rugi-rugi rendah, telah menjadi perlengkapan standar untuk paket baterai daya. Berdasarkan desain formula bubuk yang berbeda, induktor terintegrasi dibagi menjadi dua kategori: kelas industri dan kelas otomotif. Gujing GSHM0603MT1R0 (model kelas otomotif GSHM0603MT1R0-V) adalah model yang umum digunakan untuk kemasan aki mobil, dengan ukuran dan sensitivitas yang sama. Terdapat perbedaan yang signifikan dalam bahan baku, proses, dan biaya antara produk otomotif dan produk kelas industri.

2[UNK] Di mana nilai induktor kelas otomotif? Lebih dari sepuluh pengujian ketat menetapkan ambang batas kualitas yang solid

Perbedaan biaya terkonsentrasi pada pemilihan bahan baku dan keseluruhan proses produksi. Dibandingkan dengan kelas industri, induktor terintegrasi kelas otomotif harus menjalani lebih dari sepuluh uji keandalan kendaraan tambahan: uji penyolderan reflow 245 ℃, penyimpanan siklus suhu tinggi dan rendah, -55 ℃~155 ℃ ribu siklus suhu, kelembapan dan panas konstan, masa pakai beban suhu tinggi, kekuatan terminal, pembengkokan papan, getaran frekuensi tinggi, benturan pulsa, dan verifikasi item lengkap lainnya. Diantaranya, siklus suhu memerlukan pemanggangan pra-perawatan, penyolderan tiga kali reflow, dan pengujian ulang kinerja bertahap, dengan standar ketat di seluruh proses untuk menghindari kegagalan suhu tinggi dan bahaya korsleting panas pada komponen terpasang dari sumbernya. Gujing Electronics memiliki sertifikasi sistem spesifikasi mobil IATF16949, dan lini produksi otomatisnya secara ketat memproduksi induktor terintegrasi seri GSHM sesuai dengan standar spesifikasi mobil. Produknya bisa langsung menggantikan merek impor seperti Wire Art dan TDK untuk lokalisasi.

3[UNK] Pengurangan biaya internal tidak dapat dicapai dengan mengorbankan keselamatan kendaraan

Dalam konteks perang harga industri, dapat dimengerti jika perusahaan mobil dan produsen komponen melakukan penghematan dan pengurangan biaya secara wajar, namun komponen keselamatan seperti baterai, induktor pencocokan BMS, dll. tidak dapat begitu saja memilih bahan kelas industri yang berbiaya rendah. Induktor berkualitas buruk dapat menyebabkan pengambilan sampel BMS yang tidak normal, pemanasan sirkuit yang tidak terkendali, dan secara langsung memicu bahaya keselamatan pada daya baterai.

Gujing Electronics, yang telah terlibat secara mendalam dalam pembuatan induktor selama 23 tahun, mengandalkan laboratorium penelitian dan pengembangannya sendiri serta tim teknis senior FAE untuk memasok induktor terintegrasi kelas otomotif ke SAIC dan perusahaan pendukung kendaraan lainnya sejak lama. Produk ini telah lulus berbagai sertifikasi dan mendukung pengembangan yang disesuaikan dan layanan penggantian induktor impor. Persaingan kendaraan energi baru pada akhirnya akan beralih dari persaingan harga rendah ke persaingan kualitas. Mematuhi standar komponen otomotif adalah inti dari pengembangan jangka panjang perusahaan mobil dan rantai pasokan.